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導(dǎo)語：我國從1991年開始提出要對垃圾處置實(shí)施服務(wù)收費(fèi)，經(jīng)過三十年的發(fā)展，2020年新固廢法落地實(shí)施，明確建立生活垃圾處理收費(fèi)制度。近日，官方發(fā)文《關(guān)于加快推進(jìn)城鎮(zhèn)環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》明確，“全面落實(shí)生活垃圾收費(fèi)制度，推行非居民用戶垃圾計量收費(fèi)”，垃圾計量收費(fèi)的時代已然到來。

據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2020年全國城市生活垃圾清運(yùn)量達(dá)2.35億噸。隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，生活垃圾呈現(xiàn)排放量大、增長迅速，種類不斷增多的特點(diǎn)。化解垃圾圍城難題，不僅需要清理存量，而且需要減少增量。

今年二月，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家衛(wèi)生健康委《關(guān)于加快推進(jìn)城鎮(zhèn)環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，明確提出：“全面落實(shí)生活垃圾收費(fèi)制度，推行非居民用戶垃圾計量收費(fèi)，探索居民用戶按量收費(fèi)，鼓勵各地創(chuàng)新生活垃圾處理收費(fèi)模式，不斷提高收繳率。”

一石激起千層浪，實(shí)施垃圾“計量收費(fèi)”，無疑是減少生活垃圾增量的有效途徑。不少實(shí)踐表明，無論是按容器收費(fèi)，還是按重量收費(fèi)，垃圾分類管理工作做得越細(xì)，垃圾回收利用率就越高，相對應(yīng)的處置成本就越低。

以北京市為例，非居民廚余垃圾含水含雜量約70%，為垃圾運(yùn)輸與環(huán)保處理帶來較大壓力，計量收費(fèi)制度有利于激勵非居民單位主動控水控雜，降低垃圾產(chǎn)量及垃圾分類、資源化難度。就現(xiàn)狀來看，生活垃圾“計量收費(fèi)”已是大勢所趨。

但隨之問題也浮出水面，伴隨著垃圾計量收費(fèi)與城市精細(xì)化管理的需求，垃圾收運(yùn)過程中的數(shù)據(jù)信息變得日趨重要，前端收運(yùn)過程中數(shù)據(jù)的缺失，帶來了垃圾分類收運(yùn)計量精細(xì)化管理的難題。

交大神舟依托自身技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，十多年環(huán)衛(wèi)車輛研發(fā)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，熟悉環(huán)衛(wèi)行業(yè)車載稱重的實(shí)際需求，研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的垃圾車稱重系統(tǒng)及解決方案，通過定制化的產(chǎn)品和服務(wù)，全方位滿足從主機(jī)廠前裝，到環(huán)衛(wèi)清運(yùn)車隊(duì)后裝的環(huán)衛(wèi)運(yùn)輸車輛實(shí)時稱重需求。

2019年底，交大神舟垃圾車稱重系統(tǒng)及解決方案，在上海多個區(qū)縣進(jìn)行試裝試用，并于2020年在上海浦東新區(qū)投入正式使用。并陸續(xù)為上海崇明區(qū)，黃浦區(qū)，閔行區(qū)和靜安等多區(qū)配套。2020年10月，杭州某環(huán)境清運(yùn)企業(yè)選取5家供應(yīng)商的垃圾稱重產(chǎn)品進(jìn)行試裝。通過一個多月試用，使用單位從三個維度，對原車改動程度、安裝便捷性、稱重數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性進(jìn)行考核，最終“交大神舟”垃圾車稱重系統(tǒng)及解決方案以各方面綜合考核最優(yōu)勝出。從2020年12月開始，為杭州市各區(qū)縣環(huán)衛(wèi)清運(yùn)車輛上配套車載稱重系統(tǒng)。目前，項(xiàng)目案例覆蓋上海及長三角地區(qū)城市，并在全國范圍推廣。

垃圾車稱重系統(tǒng)及解決方案，是基于云服務(wù)的輕量化智慧管理平臺，將硬件采集的信息，自動在云平臺上生成垃圾類型、當(dāng)次收運(yùn)點(diǎn)垃圾凈重、小區(qū)和街道的垃圾清運(yùn)量和收運(yùn)時間等匯總報表；或按時間形成當(dāng)日、當(dāng)月的車輛和車隊(duì)的垃圾清運(yùn)量，小區(qū)、街道或垃圾產(chǎn)生源頭企業(yè)的垃圾清運(yùn)量報表。為垃圾分類提供數(shù)據(jù)考核，為垃圾計量提供數(shù)據(jù)支持，大幅提高了客戶的垃圾分類后精細(xì)化管理能力。可接入客戶現(xiàn)有的智慧環(huán)衛(wèi)管理平臺，或交大神舟作業(yè)質(zhì)量管理系統(tǒng)平臺，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。

交大神舟根據(jù)客戶不同車型和應(yīng)用場景，配置不同的稱重傳感器，稱重傳感器的安裝不改造原車結(jié)構(gòu)，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。通過數(shù)據(jù)算法大幅提高測量精度，采集車輛的垃圾重量、清運(yùn)軌跡、收運(yùn)點(diǎn)信息等數(shù)據(jù)，實(shí)時、動態(tài)測量每臺車數(shù)據(jù)：每次垃圾桶傾倒入車廂內(nèi)的垃圾重量；后裝垃圾車每次傾倒垃圾桶的桶數(shù)；當(dāng)次收運(yùn)點(diǎn)的垃圾凈重、經(jīng)緯度和收運(yùn)時間；累計傾倒入車廂內(nèi)的垃圾重量，對車輛超載進(jìn)行預(yù)警；清運(yùn)車輛的實(shí)時軌跡和收運(yùn)點(diǎn)匯總分析等。提供選配污水排放監(jiān)測（傳感器方式）系統(tǒng)、RFID垃圾桶信息識別系統(tǒng)、垃圾混裝圖像識別系統(tǒng)等。

為各級政府垃圾分類辦，提供收運(yùn)點(diǎn)的垃圾量數(shù)據(jù)，考核垃圾分類工作中的垃圾減量化目標(biāo)；為各級政府環(huán)衛(wèi)管理部門（城管局，環(huán)衛(wèi)所，環(huán)衛(wèi)處等），提供智慧城市建設(shè)中的重要數(shù)據(jù)指標(biāo)。為大中型清運(yùn)保潔企業(yè)，為投標(biāo)政府外包的垃圾清運(yùn)項(xiàng)目，提供有效管理方法。幫助客戶用數(shù)據(jù)說話，用數(shù)據(jù)管理，用數(shù)據(jù)決策。促進(jìn)管理運(yùn)營的精細(xì)化，精益化，信息化，數(shù)字化，智能化。

結(jié)語：在市場推廣中，客戶車隊(duì)的垃圾車品牌多，車型雜，新舊程度差別大，環(huán)境因素對車輛稱重精度有直接影響。溫度，濕度，車輛本身的停放位置，垃圾裝卸過程中的震動都會影響稱重的準(zhǔn)確性，這也成為持續(xù)困擾行業(yè)的難題。交大神舟如何通過定制的傳感器，稱重大數(shù)據(jù)，稱重動態(tài)補(bǔ)償算法，幫助客戶大幅提高測量精度和可靠性，滿足不同應(yīng)用場景需求。請看：全面邁向垃圾計量收費(fèi)新時代 2