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導(dǎo)語：在市場(chǎng)應(yīng)用中，車載稱重的準(zhǔn)確性受到多種因素影響，交大神舟通過自主研發(fā)的定制傳感器，稱重大數(shù)據(jù)，稱重動(dòng)態(tài)補(bǔ)償算法，幫助客戶大幅提高測(cè)量精度和可靠性，滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景。

在市場(chǎng)應(yīng)用中，客戶車隊(duì)的垃圾車品牌多，車型雜，新舊程度差別大，環(huán)境因素對(duì)車輛稱重精度有直接影響，溫度，濕度，車輛本身的停放位置，垃圾裝卸過程中的震動(dòng)都會(huì)影響稱重的準(zhǔn)確性，這也成為持續(xù)困擾行業(yè)的難題。交大神舟通過自主研發(fā)的定制傳感器，稱重大數(shù)據(jù)，稱重動(dòng)態(tài)補(bǔ)償算法，幫助客戶大幅提高測(cè)量精度和可靠性，滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景。

應(yīng)用場(chǎng)景一 

上海市某區(qū)城市發(fā)展集團(tuán)，負(fù)責(zé)所在區(qū)域綠化、市容整治，垃圾清運(yùn)業(yè)務(wù)等，其中垃圾清運(yùn)車輛三百余臺(tái)。2019年，上海市率先施行垃圾分類政策，客戶為實(shí)現(xiàn)垃圾減量化和精細(xì)化管理要求，一直在尋找車載垃圾稱重系統(tǒng)，也嘗試過安裝不同產(chǎn)品，但都達(dá)不到理想的效果。

客戶的核心訴求是：濕垃圾超載嚴(yán)重的問題亟待解決。同時(shí)，車隊(duì)車輛品牌、車型、新舊程度差別大，需要產(chǎn)品方便安裝，穩(wěn)定可靠，不破壞原車機(jī)構(gòu)，并且操作簡(jiǎn)單。

2021年，交大神舟車載垃圾稱重系統(tǒng)及解決方案完成試用驗(yàn)收后，相關(guān)部門認(rèn)為“交大神舟車載稱重系統(tǒng)就是他們急需的好產(chǎn)品”，于當(dāng)年完成濕垃圾清運(yùn)車輛的車載稱重系統(tǒng)安裝。究其原因，交大神舟車載垃圾稱重系統(tǒng)及解決方案，幫助客戶解決四大難題：

限制垃圾車輛超載：隨著垃圾分類的推廣，垃圾運(yùn)輸車輛嚴(yán)重不足，垃圾車輛超載現(xiàn)象嚴(yán)重，對(duì)城市安全產(chǎn)生隱患。通過車載稱重系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)計(jì)入垃圾傾倒的重量，并在垃圾量超出車輛承載前，在后臺(tái)系統(tǒng)或顯示界面上報(bào)警，提醒司機(jī)和管理人員。

垃圾量大數(shù)據(jù)分析：目前，從垃圾收運(yùn)點(diǎn)到中轉(zhuǎn)站，有車輛地磅可以對(duì)整車的垃圾量進(jìn)行稱重。但是，每個(gè)收運(yùn)點(diǎn)的垃圾量無法精準(zhǔn)計(jì)量。通過車載稱重系統(tǒng)，可以對(duì)每個(gè)收運(yùn)點(diǎn)的垃圾量進(jìn)行實(shí)時(shí)稱重，便于管理者對(duì)垃圾量的變化和周期進(jìn)行分析，調(diào)配相應(yīng)的車輛資源，提高效率。

垃圾計(jì)費(fèi)結(jié)算依據(jù)：對(duì)餐廚垃圾或日后的生活垃圾收費(fèi)是一個(gè)趨勢(shì)，這就需要對(duì)每個(gè)餐飲垃圾收運(yùn)點(diǎn)或住宅區(qū)的垃圾量進(jìn)行精準(zhǔn)稱重。車載稱重系統(tǒng)的誤差在5%以內(nèi)，在雙方約定的規(guī)則內(nèi)，可以作為垃圾計(jì)費(fèi)的結(jié)算手段和依據(jù)。

垃圾清運(yùn)精細(xì)化管理：結(jié)合智能化車輛管理系統(tǒng)的GPS和其他模塊，對(duì)垃圾清運(yùn)流程、工作效率和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)情況全方位的掌握，提供客觀公正的數(shù)據(jù)，提高管理水平、和科學(xué)公平的考核監(jiān)管。

應(yīng)用場(chǎng)景二 

2020年6月，杭州市出臺(tái)《關(guān)于全市生活垃圾運(yùn)輸車輛車載稱重系統(tǒng)建設(shè)有關(guān)事項(xiàng)的通知》，根據(jù)生活垃圾分類工作目標(biāo)任務(wù)及評(píng)分細(xì)則，和城市大腦生活垃圾分類項(xiàng)目建設(shè)的要求，對(duì)全市推進(jìn)生活垃圾運(yùn)輸車輛車載稱重系統(tǒng)建設(shè)，并將垃圾計(jì)量數(shù)據(jù)接入到城市大腦生活垃圾分類平臺(tái)提出了具體部署。

為了選擇最優(yōu)的垃圾稱重產(chǎn)品，2020年10月，杭州市某環(huán)境集團(tuán)下屬單位，讓五家垃圾稱重產(chǎn)品的供應(yīng)商進(jìn)行試裝PK。通過一個(gè)多月的試用，使用單位從對(duì)原車改動(dòng)程度、安裝便捷性、稱重?cái)?shù)據(jù)精準(zhǔn)性等方面綜合考核。最終，交大神舟垃圾稱重系統(tǒng)以各方面綜合考核最優(yōu)勝出，中標(biāo)該環(huán)境集團(tuán)清運(yùn)垃圾車稱重設(shè)備的采購(gòu)。

客戶訴求在于三個(gè)維度，即原車改動(dòng)程度、產(chǎn)品安裝便捷性、稱重?cái)?shù)據(jù)精準(zhǔn)性。其難度排序：稱重?cái)?shù)據(jù)精準(zhǔn)性＞原車改動(dòng)程度＞產(chǎn)品安裝便捷性。數(shù)據(jù)顯示，環(huán)境因素對(duì)車輛稱重精度有直接影響，溫度，濕度，車輛本身的停放位置，垃圾裝卸過程中的震動(dòng)都會(huì)影響稱重的準(zhǔn)確性，“計(jì)量收費(fèi)”遲遲無法落地，核心原因之一是車載稱重設(shè)備的精準(zhǔn)度不夠且不穩(wěn)定，無法形成公信力，市場(chǎng)規(guī)則無法真正形成。

交大神舟以上海交通大學(xué)教授團(tuán)隊(duì)為核心，具有數(shù)十年汽車機(jī)械與動(dòng)力工程的研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，通過多元的技術(shù)手段，豐富的稱重傳感器及傳感器組合，動(dòng)態(tài)補(bǔ)償算法，針對(duì)客戶不同的應(yīng)用場(chǎng)景，定制解決方案，解決上述涉及綜合結(jié)構(gòu)力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、測(cè)控與傳感、震動(dòng)、微電子等于一體難題，并確保稱重的穩(wěn)定性和使用的可靠性。

以240L垃圾桶為例，稱重測(cè)量絕對(duì)誤差小于5KG，1噸以上稱重測(cè)量相對(duì)誤差小于±5%。

2020年，交大神舟又實(shí)現(xiàn)一大技術(shù)突破，研發(fā)工程師發(fā)明的新型液壓力稱重傳感器，安裝簡(jiǎn)單，工作可靠，故障率低，可通用于各類車型的稱重上。新型液壓力稱重傳感器的推出，結(jié)合交大神舟之前研發(fā)的銷軸傳感器、大小S型傳感器，液壓Ⅰ型Ⅱ型傳感器等系列產(chǎn)品，滿足客戶更多定制化的需求。該項(xiàng)技術(shù)獲得2021年中國(guó)（上海）國(guó)家發(fā)明創(chuàng)新展覽會(huì)金獎(jiǎng)（證書編號(hào)：C0091）。

同時(shí)，交大神舟根據(jù)杭州市車載稱重系統(tǒng)的具體要求，對(duì)車載稱重系統(tǒng)及解決方案進(jìn)行了定制化的技術(shù)升級(jí)。例如，通過平臺(tái)升級(jí)，滿足杭州市垃圾分類辦的要求，數(shù)據(jù)接入市級(jí)和區(qū)級(jí)城管局垃圾分類平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，為垃圾分類精細(xì)化管理提供精準(zhǔn)的技術(shù)支持。

結(jié)語：在新冠疫情的背景以來，城市垃圾分類、收運(yùn)、計(jì)量精細(xì)化管理面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，在后疫情時(shí)代，交大神舟如何幫助客戶提升精細(xì)化管理水平，請(qǐng)看全面邁向垃圾計(jì)量收費(fèi)新時(shí)代 3。